（原标题：告别燃油车，石油还有东谈主要吗？）

一、民众石油需求预测

海外能源署（IEA）总部位于巴黎，对民众石油需求的明天合手严慎作风。凭据IEA客岁10月的文告，清洁能源的转型势头刚劲，谋略民众石油需求将在2030年前达到顶峰，日均需求量约为1.06亿桶。可是，高盛对石油铺张合手相对乐不雅作风，预测民众石油需求将在2034年达到峰值，约为1.1亿桶/天。高盛的分析师Nikhil Bhandari过头团队合计，尔后石油需求将参加自由期，谋略年均复合增长率将温情下落0.3%，直至2040年傍边。

在石油家具方面，高盛谋略汽油需求将在4年内达到峰值，而中间馏分油（包括柴油和航空燃油）的需求将在2030年代中期达到峰值。亚洲新兴市集谋略将成为鼓动民众石油需求增长的主要力量。民众石油需求的合手续增长部分获利于近期电动汽车销售的放缓，这加多了非内燃机汽车升迁速率可能较慢的可能性。在这种情境下，到2040年，石油需求可能会陆续增长至约1.13亿桶/天。而2023年，包括生物燃料在内的民众石油需求约为日均1.02亿桶。

二、石油铺张组成

要长远解析石油铺张量，咱们需要来源了解石油家具的组成过头在铺张中所占的比例，下图通晓的是2012-2022年民众石油各家具的铺张量：

石油家具通过不同温度下的蒸馏分离流程，不错取得如汽油、煤油、柴油等不同沸点鸿沟的家具。汽油在石油家具铺张中占比25%，仍有75%汽油除外的石油家具。这标明，尽管新能源汽车的出现对汽油和石油铺张需求产生了影响，但石油在乘用车限制之外仍具有环节价值，不应被视为行将被历史淘汰的过期资源。

三、新能源汽车的快速发展

连年来，新能源汽车行业呈现出迅猛发展的态势。从2016年到2023年，民众新能源乘用车销量从66万辆激增至1380万辆。

这一增长趋势呈现两个权贵特色：

①中国新能源汽车市集的来源地位：2023年，民众新能源汽车销量中，中国占比高达63.5%，欧洲和北好意思分袂占比21%和11%，三大区域共计占比超过95%。中国在新能源汽车限制的来源地位引起了好意思国和欧盟的关怀，可能导致商业壁垒和刑事背负性关税的出现，从而影响新能源汽车的增长速率。

②市集格式的改动：在中国市集，出入金新能源汽车的格式正在发生变化，呈现出“纯电动车型增长放缓，搀和能源车型增长加快”的趋势。2023年，中国市集纯电动车型销售507万辆，同比增长28.2%；插电混动车型销售178万辆，同比增长69%；增程式电动车销售64.2万辆，同比增长181%。行业预测通晓，明天几年内，搀和能源车型的市集占有率有望陆续飞腾。

四、海外机构对新能源汽车销量和保有量的预测

面前民众约有14.74亿辆汽车，其中新能源汽车仅占2.7%。IEA预测到2030年，民众电动汽车销量将超过7000万辆，保有量将达到3.8亿辆，新车市集渗入率有望达到60%。《bp天下能源谋略》进一步预测，到2035年民众电动汽车保有量将增至5.5亿至7.7亿辆；到2050年，民众电动汽车保有量将达到20亿辆，占民众汽车保有量的80%。

五、新能源汽车对石油铺张的影响

凭据燃油车和搀和能源车的明天保有量预测，勾通2012年至2022年的数据，咱们不错猜想出2030年、2035年和2050年的汽油铺张量。同期，讨论到其他石油家具（主要包括石脑油、柴油、航空煤油、燃料油、乙烷和液化石油气）的年增长率为0.88%，咱们也不错预测出这些家具的2030年、2035年和2050年的铺张量。

即使到2050年新能源汽车占比达到80%，石油铺张量谋略仍将达到1.08亿桶/天，略高于2022年的0.97亿桶/天。这一猜想恶果低于高盛的预测，后者谋略到2040年石油需求可能增至1.13亿桶/天傍边。

高盛分析师在文告中指出，电动汽车市集正濒临一些阻力，包括欧洲市集的电动汽车补贴削减、价钱竞争导致的原始成立制造商利润压力，以及对新电动汽车投资递次的放缓。石油四肢“工业的血液”，其价值不仅在于四肢燃料的径直废弃，更在于它大略索要出对当代生存至关环节的多种家具，如塑料、化学品、药品、合成纤维、沥青、润滑油和溶剂等。新能源汽车对燃油车的部分替代如实影响了石油铺张需求，但从永远来看，举座石油铺张量并未下落，石油的价值更多地体咫尺其索要家具上，这些家具具有比原油本人更高的经济价值。$中国海洋石油(00883)$ $中国石油(SH601857)$ $中国海油(SH600938)$

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