8月23日，长三角生态绿色一体化发展示范区智能网联汽车产业转变共同体成立。

　　长三角多地已开展鼓励智能网联汽车产业的尝试。不外，发展历程中际遇了一些辞谢。

　　“智能网联汽车产业触及的产业链卓绝复杂，包括汽车制造、交通、通讯、互联网等边界。”清华大学苏州汽车相干院院长助理戴一凡先容，当今，智能网联和汽车的结合还不够细巧，“好多时间，搞通讯的东谈主在说收罗的事情，搞车的东谈主在说自动驾驶的事情。”

　　智能网联的部分功能莫得很好诈欺到车辆上，成为制约产业朝上、神气落地的辛苦身分之一。要得回冲破，需要产业界各个边界的络续伙伴沿路，企业、科研机构、高校等不同市集主体酿成协力，聚力发展。

　　由此，智能网联汽车产业转变共同体在长三角应时而生。

　　发展智能网联汽车产业，长三角有先天上风。“长三角是我国汽车工业最弘扬、汽车配套体系最汇聚的区域之一，长三角里面的汽车产业配套比例可达70%以上。” 智能汽车转变发展平台（上海）有限公司总司理邱国华说。

　　智能网联汽车的基础领先是车，再有通讯运营商、科研机构等主体加入，共同组成智能网联的产业生态。“群众自己在地舆空间离得相比近，结合搞拓荒、筹商新址品，更能碰撞出不雷同的火花。”戴一凡对长三角各地联动充满期待。

　　本年1月，《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”诈欺试点责任的见告》印发；7月，出入金20个城市（结合体）成为智能网联汽车“车路云一体化”诈欺试点城市，长三角城市占据其中六席，触及八座城市。

　　长三角示范区也有很好的跨域测试诈欺场景：2023年11月，示范区内首个5G+智能网联汽车神气落地元荡，对市民旅客免费绽放试乘体验。另外，嘉善测试路段、测试场6.8公里，G50上海段灵敏高速配置也行将提上日程，这些为智能网联汽车跨域发展创造了邃密基础，也陋劣探索跨域调解圭臬。

　　2023年7月，在示范区拓荒者大会上，共建车路协同示范区络续合同签约。1年后，智能网联汽车产业转变共同体肃肃成立。

　　成立大会上，推举产生理事长单元1家，副理事长单元9家，理事单元23家。共同体囊括了行业领军企业、科研机构、着名高校、运营商、技艺决议商等多边界主体，包括联通智网、国度（上海）新式互联网交换中心、清华大学苏州汽车相干院、上海市车联网协会等，并聘用李克强院士等五位特聘人人照管人。

　　来自华为技艺有限公司、中兴通讯、商汤科技、浙江九囿异日信息科技、北京云驰异日科技有限公司等几家企业的关系负责东谈主参与圆桌商议，共同有计划如安在收罗布局、谈路顺次升级、平台配置优化、车侧部署、安全保险，以及转变诈欺实施等方面加强跨域协同、鼓励圭臬配置，如何兑现平台、数据与诈欺的无缝对接等。

• 成立
• 华为
• 中兴
• 长三角
• 商汤